高速公路交通工程资质合作设施设计中应注意的几个问题

国内外概况我国高速公路交通工程方面的工作经过近20年的研究和实践,已积累了丰富的经验,交通部先后组织编写、制定,完善了大量的标准、规范和技术条件。目前已颁布实施的国家、行业标准、规范和正组织编写的标准、规范,其内容主要涉及交通工程的规划、设计、施工及相关机电产品的技术开发和研制。在现有的标准、规范中,有关交通工程机电系统部份的工程质量检验评定标准基本上还是空白,仅在部颁的《公路工程质量检验评定标准》中谈到紧急电话和照明设施部份,其他机电工程项目、设施的质量检验评定均未涉及。在国外的有关资料中,也未发现成套的交通工程机电系统工程质量检验评定标准。只是在美国运输部联邦公路总署《交通控制系统手册》、日本道路公团《日本高等级公路设计规范》、美国运输工程研究所《交通信号设计手册》等文献中发现有少量的描述。

当然,对于联网收费系统这一长期的综合性的系统工程来说,收费站只是其中的一个环节,要达到高速公路联网还要求设计单位在设计中必须统一各条高速公路的管理体制、收费制式、车型分类标准、卡的标准格式等收费系统的各个软、硬件细节,以减小今后高速公路联网升级的费用,力争做到高速公路通车一条联网一条,并加大力度改善已建公路的收费系统,为区际联网及全国联网打下基础。

但是我国的交通工程检测起步晚,而且机制和制度尚不成熟,在现在技术的基础上,对工程怎么做出快速的检验,是目前我国高速公路建设的一个重要的问题。我国对交通工程设施的研究起步晚,在高速公路飞速建设的基础之上应运而生,早在二十世纪八十年代,国家就在七五计划上提出要把高速公路交通工程检测设施作为一个重点项目来攻克,也看出了当时国家经济正处于建设时期,对各项技术的要求也正处于急需的境地,在经济飞速发展的同时做好技术和相关项目的跟进,直至二十世纪九十年代国家才出台相关法规,在交通法中规定明确的技术要求,这是工程设施的检测才算在全国正式的开展起来,在交通法中将交通工程资质合作设施分为交通类的安全措施以及交通机电类的设施,但是由于我国的相关法规的不完善以及交通工程设施检测的技术的不完整,我国的交通工程设施的检测大部分集中在交通安全类的方面,像一些特别专业的交通机电类的检测,很少机构能够提供相应的检测工具,只能做一些安全护栏,照明设施等交通安全设施,而这些相当重要的交通机电类的设施检测只能由国家交通部的几个部门才行给予相关的技术支持,这也相当的制约了我国高速公路交通工程设施检测的发展,在不同程度上也会制约我国高速公路的建设,进而影响到国家经济的发展。

质量检验评定办法与标准的作用和意义高速公路交通工程机电系统工程质量检验评定办法的编制主要目的是为高速公路机电工程项目,从联合设计、施工、监理、服务全过程的质量控制到公路工程质量监督部门对交通工程机电系统的工程验收和质量评定提供依据,同时也为补充、完善《公路工程质量检验评定标准》中交通工程机电系统方面的内容积累经验。高速公路机电系统工程质量检验评定办法与标准对保证和提高高速公路交通工程机电系统的工程质量具有重要的作用。联合设计阶段能够指导系统的划分和分部工程、分项工程的划分,协调各子系统、各专业之间的接口和界面,确保设计产品的完整性和正确性。工程建筑施工阶段作为施工单位对工程的自检和分项工程交工验收的质量检验依据。同时提供主要设备的功能描述和性能参数,提供现行的国家相关技术规范、标准和相关的行业规范、标准,供使用单位参考。

交通工程设施的试验检测人员需要有扎实的试验检测基础理论、娴熟的测试操作技术、丰富的公路工程及相关学科基础知识和对规范、标准的深刻理解和把握。通过试验检测准确而快捷地对交通工程设施作出质量评定。但由于交通工程设施检测涉及学科众多,相关规范、标准出自多个行业,为试验检测工作带来了极大的困难。交通工程设施的检测工作主要涉及道路工程学、汽车工程学、光学、电工及电子工程学等众多学科。这意味着检测人员必须具有多学科交叉的专业背景。而相关的规范和标准有国家标准、交通部行业标准、建设部行业标准、机械冶金行业标准、电工电子行业标准等,且由于近年来发展迅速,规范和标准的升级、换代十分频繁,给规范和标准的收集工作,以及检测员对规范和标准的理解和把握都带来了很大的困难。