桥梁工程施工合作预评价方法研究及应用

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发表时间:2020-10-12 10:47

控制沥青混合料所用沥青的延度,或采用改性沥青。拌制沥青混合料时,防止加热过度,避免沥青混合料"烧焦"。在特殊潮湿、寒冷、高温地区要使用新型沥青混合料。桥梁伸缩缝和桥头跳车由于桥头填土的沉降与桥台沉降有差异,以及伸缩缝、桥头搭板做得不好,在桥台处形成台阶,影响行车的舒适和安全,并对桥梁产生很大的冲击力。在施工过程中应注意以下几点:桥台后背填土应选用透水性和压实性能好的回填材料,以达到最好的压实度,减少路堤填土的沉降量,施工时要严格控制填土的厚度,并应在桥台台背按坡度挖台阶逐层回填碾压对于桩柱式桥台,应先填方,待填方充分沉降后,再修建桩柱式桥台,从而减少结构物与填土的沉降差。选用性能好的伸缩缝,并精心施工,以保证桥面伸缩缝处的平整完好。

为此,相关部门在实践的基础上也做了大量的研究与探索,并取得了一定的效果。现阶段,在广东、湖南等省份都成立了新型的岩土公司,这些公司与相应的科研机构进行合作,集设计、科研与施工为一体,为公路桥梁工程的软土地基施工技术的研究和施工方式的探讨做出了一定的贡献。交通设计与勘察部门也利用其独特的优势和先进的技术手段,对多种地基的土质进行了深入的研究。对公路桥梁工程的软土地基施工的设计方法领域也取得了一定的成绩,在传统的计算方法上又增加了很多新型的方式与方法,并有效推动了施工处理技术的发展。

管理方面存在问题公路工程出现质量问题究其原因在于管理方面存在的问题,具体表现为:领导及决策层缺乏质量意识,措施不力;项目管理混乱,违反建设程序;招标、投标动作不规范,造成没有能力的单位中标和过低价中标;工程监理制形同虚设,监理工作问题突出;政府监管不利、腐败现象严重,资金大量流失;违反法律法规、违规分包、转包工程,等等。施工合作方面存在问题施工方面存在的问题主要是施工单位的领导层,尤其是技术领导,对工程质量重视不够或者根本不重视,只重视利润,导致施工不按规程、规范和设计要求施工,施工中偷工减料,以次充好,不合格材料被使用。有的甚至在路基碾压施工中也不按施工规程规范及操作规程施工;不是分层填筑、分层碾压、分层检验,为工程质量埋下隐患。我要说的是:工程质量出现问题,管理方面是次要的,主要的是施工不当所致。

例如原先对软土的沉降、稳定计算通常都是使用手算的方式,而现在依靠先进的计算机辅助设计系统,不仅提高了工作的效率,在一定程度上完善了设计的体系,使各项资源都得到了优化配置,同时可以提高计算结果的科学性和准确性。此外,计算机设计程序的使用还可以在无形中降低了技术人员的劳动强度,使其有更多的时间投入到对公路桥梁软土地基的施工方案的研究和实验中来。施工部门中主要负责目软土地基的施工部门越来越朝着专业化的方向发展,这些部门都有非常专业的施工机械,可同时采用多种材料来对软土地基进行施工处理,还可以埋置检测观察仪具体进行施工处理的科学监测,这样能够在很大程度上确保公路桥梁的施工安全问题,同时提高地基施工处理的质量,进一步提升区域间的公路桥梁在经济发展过程中所起到的作用。

高填土下沉深挖、高填、半填半挖、桥头引道高填土或立交桥互通匝道填方,往往会在通车一段时间后下沉,究其原因,一方面在于施工因素,如压实控制不好、分层过厚、措施不当等,另一方面在于材料因素,如最大干容重及最佳含水量有误、材料压缩系数过大、采用高塑性指数的粘性土等,均会出现此问题,它会使路面变形、开裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制:a.按路面平行线分层控制填土标高,按试验路段路基填土厚度的9o%来控制大规模施工时的填土厚度。

公路桥梁工程中桥涵软土地基施工的有效措施鉴于公路桥梁工程的软土地基施工的重要性,在具体的实践中就要采取多种有效措施进行妥善处理,为公路桥梁的建设打下坚实的基础。桥涵软土地基的处理主要包括以下六种方式。采用换填方式进行人工挖土的处理,或采用大型机械将桥梁路基之下的软土全部挖出,换填上强度比较高的材料,这些材料可以选择高强度的黏性土或砂、砾、卵石、片石,要求具有很好的渗水性,换填的方法是一种比较简单实用的方式,在施工过程中经常使用到。采用抛石挤淤的方法。在对一些在湖塘、河流或积水洼地的地基处理的时候,使用该种方式的效果比较明显,因为这些地方的积水时间一般比较长,在施工的过程中还不容易被水泵抽干。

在新旧填土的衔接处,严格控制填土接荐台阶的最小长度,以避免接茬处超厚,压实不足。防止漏夯或夯实不足,严禁超厚填土。在机械难于压实的地方,用适当的小型机具进行补充夯实。回填几种土时,不能仅用某一种土的击实试验得出的密度标准作为所有填土的密度标准,而应按填土的不同类别,做相应土的若干组击实试验,取值应符合相应规定,并按规范严格控制每种土的填筑厚度。沥青路面早期破损原因主要有:施工控制问题。

目前,路面工程片面追求平整度,而忽视压实度的要求;材料到场及终压温度偏低,甚至在低温情况下过度碾压;材料配合比不当,基质沥青未达标;路面基层甚至路床、基底承载力不足,弯沉值过大。由于路面基层材料的收缩而造成沥青路面的反射裂缝,也会引起早期破损。预防措施有:不要片面追求个别指标不合理的高水平,要全面考虑基层、面层的综合强度、舒适性、安全性和持久性在沥青混合料摊铺碾压中,严把沥青混合料进场摊铺的质量关,严格控制摊铺和初压、终压的沥青混合料温度,严格按碾压操作规程施工,防止横向裂缝的产生严格控制《沥青路面施工及验收规范》做好纵横向接缝


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