论公路桥梁建筑工程中桥涵软土地基的施工处理措施

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发表时间:2020-10-12 10:36

近几十年来, 科学技术的快速发展推动了桥梁工程技术的飞跃, 随着桥梁不断往新颖的桥型和大跨径的方向发展, 桥梁的检测试验技术也不断地更新和改进 . 桥梁结构试验是对桥梁结构物工作状态进行直接测试的一种检定手段, 对桥梁结构物工作状态进行检定, 以检验结构的设计和施工质量 . 桥梁结构变形的测量及分析, 可以检验桥梁的整体受力性能、评价桥跨结构的实际承载能力, 是各类桥梁施工质量控制和评定工作的重要手段, 常在桥梁交付使用前和既有桥梁的检定加固中采用桥梁检测技术作为该系统的一个基础性研究方向, 历来是国内外学者关注的热点, 从某种意义上讲, 桥梁检测技术, 特别是借助于现代检测手段的无损检测技术, 代表了桥梁检测技术的最新发展方向, 也是桥梁健康监测这一大型综合智能型决策系统设计的关键要合理评价桥梁的健康状况

随着高等级道路的迅速发展,大量幅度宽、跨径大的桥梁不断出现在我国的各条干线上。要求这些桥梁具有轻盈的结构、美观的形式是一种必然趋势,因而一般具有较低的梁高(或板厚),较为复杂的截面形式。其中箱形梁因具有较大的抗弯及抗扭刚度、良好的整体结构性能而倍受青睐。长期以来,国内外大量学者对箱形梁的研究投入了大量的精力,起初大多的计算方法是借用矩形梁或T形梁的简单梁理论,虽然简单易行,但并不能完全反应箱形梁的力学性能;有限元法作为一种工程问题的计算手段,也被广泛应用于箱形梁的分析

这些问题给公路桥梁的安全运行埋下了很大的事故隐患,同时也给司机的人身安全造成了很大的威胁。在公路桥梁工程的施工处理中,一定要做好对软土地基的处理工作,这样可以保证公路桥梁的施工安全和施工质量。针对具体的施工环境采取相应的措施是最为科学的方式,因而要先了解软土工程的施工特点公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工问题和现状一般情况下,软土地基中的天然含水量比较大,通常可以达到30%70%的比例,而且土质的空隙很大,土体的透水性能差,但压缩性比较强,抗剪强度比较低,触变性能颇强,还具有很高的流变性。在这种土质上修建公路的地基,总体的承载能力不高,不能满足公路桥梁建筑的基本要求,需要加强对地基的处理,最好可以利用先进的科学技术来提高此种地基的承载力。

桥梁工程的施工是一项复杂庞大的系统工程,在任一环节存在错误和疏忽,都可能导致在桥梁的建造中造成人员伤亡或惨重经济损失。近年来发生的桥梁工程事故,不但造成了大量的人员伤亡,而且导致工程造价超支、工期拖延,有的甚至还使承包商破产,从业单位被吊销资质等。施工安全评价介绍施工安全评价是以保障公路工程建筑施工过程安全为目的,应用定性和定量的安全评价方法,按照相关法律、法规和技术标准对公路工程施工中存在的危险、有害因素进行辩识与分析,评价工程建设过程中发生事故的风险,为消除施工过程中存在的事故隐患提供科学依据。

桥梁荷载试验可分为静载实验和动载实验桥梁结构的动力荷载试验是为了研究桥梁结构的自振特性以及车辆动力荷载与桥梁结构的联合振动特性的试验试验方案的设计和准备阶段: 根据试验目的和要求、具体考察试验的桥梁结构, 对有关桥梁结构的图纸、文件、资格进行必要的理论分析和核算, 进行试验过程中的设计计算, 补充必要的材料力学性能试验, 在这些工作的基础上有针对性地拟定出周密合理的试验方案, 同时要按计划全面地开展试验前的各项准备工作

本文所介绍的工程项目是在初步设计文件完成后进行的施工安全评价,是对工程设计方案和可能的施工方法进行风险辨识和评价,并对主要风险源提出风险控制措施建议。主要评价内容包括:(1)针对大桥不同桥型设计方案及建筑工程施工方案,给出桥梁整体施工风险性等级,从施工安全角度,评价大桥主桥的两个优选桥型设计方案的施工风险性,筛选出最安全的跨江大桥设计方案;(2)考虑桥位区的自然条件,对除大桥以外的沿线其他桥梁整体施工风险性等级,对各桥梁不安全状况和不安全行为进行定量评价,给出主要施工工序的危险性等级。



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