港口及海岸建筑工程防灾理论体系的研发及应用

工程结构安全度分析主要考虑2个方面的因素:在结构设计基准期内可能出现的最危险环境条件和结构系统的承载能力。在目前工程结构设计中,环境条件包括地震作用、波浪作用、冰力作用、风作用、使用荷载等,是按整个设计基准期内可能出现的最危险状态考虑,而结构系统的承载能力一般按结构的初始状态考虑。实际上,在使用一段时间后结构系统的承载能力会发生明显变化,其中包括环境条件作用下结构的累积损伤(或变形或位移)、钢或钢筋混凝土构件锈蚀、混凝土材料碳化、地基的冲刷或淤积、地基物理力学指标降低或提高等,均会明显改变结构系统的承载能力。

由于在完成航运的过程中，不同的运输物资对于航运的要求完全不同，无论是航道的选择或者是运输方式的选择都必须要满足最优方案，才能保证我国通过港口航道与海岸建筑工程建设所获得的经济效益最高，并且真正地提升我国在港口航道与海岸工程建设方面的发展能力，为我国完成港口航道工程建设的服务性能得到了提高。而从另外一个角度对港口航道与海岸工程建设进行分析，发现如果不对港口与航道的综合系统进改进和强化，就会导致航运中出现错误，由于当前我国利用港口与航道的综合系统完成运输的次数较高，为了保证所有的航运都能在规定的时间之内完成，需要对整个航道布局的安排进行科学的分析，采用统筹兼顾的方式将我国海岸线长的独特优势全部发挥出来。但是想要做好港口航道与海岸工程建设，在新时期发展下还需要我国制定相关政策，保证能够帮助港口航道与海岸工程建筑完成更好的建设，提高整体的经济效益。

随着知识经济时代的到来,我国必须通过教育的改革和发展来培养大批优秀人才,变沉重的人口负担为巨大的有创新精神的人力资源.如何进一步深化教育改革,全面提升教育质量,教材改革和教材建设是必须解决好的重要课题.为深化教学改革,培养更多合格人才创造有利条件,中国海洋大学工程学院“港口、航道与海岸工程”专业,首批成为山东省教学改革试点专业,在新的教学体系建立以后,教材建设则是本专业教学改革的重要环节。教材改革的必要性随着改革开放,市场经济体制的建立,我国高等教育也正在进行一场大的变革.社会主义经济建设要求高校培养更多的知识面宽、基础扎实、适应能力强、有独立解决实际问题能力、德智体全面发展的复合性人才,但在我国现行体制下,教材出版周期长,教材建设管理得过死。

显然,工程结构的安全度在其设计基准期内是变化的,基于结构初始状态的设计理论不能反应结构在整个设计基准期内的安全状态。工程结构全寿命周期概率设计是考虑设计基准期内环境条件统计特性和结构系统承载能力随时间变化的概率特性的结构设计,其中涉及设计基准期内环境条件的随机过程模型、结构系统承载力随机过程模型、以及动态可靠度分析方法等。在环境条件统计特性研究方面,已开展了大量研究工作,如风力随机过程模型、波浪长期分布概率模型、码头堆货荷载长期分布概率模型、码头门式起重机荷载长期分布概率模型、集装箱荷载长期分布概率模型、海港潮位长期分布概率模型等。